史上6大隧道火灾回顾!这张逃生图很重要!若有"避难层",请别忘记

admin 社会 2019-09-01

史上6大隧道火灾回顾!这张逃生图很重要!若有

回顾历史上的六大隧道火灾

一、1971年法国克洛次隧道火灾

1971年3月,法国一列货物列车与一列油罐列车在进入克洛次隧道北口附近时相撞,油罐列车爆炸起火,货物列车司机和副司机死亡,救援的消防人员迅速赶到现场,在油罐列车副司机的紧密配合下,果断地将即将燃着的部分油罐列车与着火部分分离,拉出隧道,?#20048;?#20102;事?#20107;?#24310;扩大,该副司机得到法国国营铁路部门的表彰。着火的油罐一直燃烧一昼夜,致使部分隧道?#39038;?#32463;整修96天后才通车。

二、1972年日本北陆隧道火灾

1972年11月6日凌晨1时30分,日本50次旅客快车在北陆?#19978;?#19978;以每小时60公里的速度运行,行至敦贺——今庄车站之间的北陆隧道(全长13.8公里)内时,第11列的餐车起火,列车乘务人员奋力补救,车长拉紧急制动阀,同时用无线电话向电力机车司机报告这一情况,司机立即采取紧急措施,使列车停在距北陆隧道敦贺方向入口处约5.3公里的隧道内。随后迅速将前后车厢与着火餐车分离,相距60米,并及时切断电源。在事故现场又成立?#20048;?#20107;故对策指挥部,积极组织抢救。在警察、消防自卫队、医院各方面支援、配合下,救出大部分旅客和值乘人员,并将火扑灭。直至22点45分全线?#25351;?#36890;车。这次事故造成人员伤亡惨重,全列车有旅客和值乘人员782人,其中30人死亡、714人受伤;着火区的吸烟室、乘务员室、餐厅、厨房设备、地板全部烧毁,车辆地板下面的机器、蓄电池箱也被烧坏,其他设备均有轻度烧损、变形。事故后,经过深入细致的调查,根据福井地方法院调查判决,确实是餐车吸烟室座椅下电采暖接线不良,造成漏电所致。

三、1979年日本烧津隧道火灾

1979年7月11日傍晚,日本静?#28798;?#28903;津间2050米长的隧道下行线内,在距烧津出口侧400米处,因两辆卡车?#20843;?#21518;的车相互碰撞引起火灾,死亡7人,伤1人,烧毁汽车174辆。这场大火后,整整用了两个月进行整修,其整修时的?#20004;?#21644;设备工程费,共用了34亿日元,隧道停止通行两个月,又减少收入33亿日元,这起火灾发生在距出口侧400米处,即距入口1520多米,在这段距离内存在大量后续车,火灾时烟气浓重,蔓延速度快,后续车难以及时退车疏散。故大火发生后,有30辆车退出隧道,16辆车由交通管理队引?#38469;?#25955;,174辆被烧毁。这场大火一直烧到7月20日10时30分,烧了将近10天时间,消防队才确认已全部把火扑灭。

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